BEG plant Vergabe der S-Bahn Nürnberg an National Express

[Ruhrpottfahrer]

Hab ich eben auch entdeckt.

Ist schon ne fette Hausnummer NE komplett auszuschließen! Da muss im Angebot was mächtig gestunken haben.
Vielleicht schaut der VRR ja analog dazu auch mal genauer hin und prüft das ganze Verfahren??


Gruß

Eric

[Ruhrpottfahrer]

Nun auch offizielle Quellen mit entsprechenden Spekulationen:

http://www.nordbayern.de/region/nuernbe ... -1.4347651

[rhein-ruhr-rail-road]

http://nationalexpress.de/aktuelles-20/ ... sverfahren

[Cmbln]

BEG darf S-Bahn Nürnberg an National Express Rail GmbH ergeben

[Ruhrpottfahrer]

Tja,

man hätte sich die Nichtleistung in NRW auf RB48 und RE7 anschauen sollen. Dann hätte die BEG vielleicht anders entschieden!?
Derzeit permanent Ausfälle, keine Zugbegleiter mehr im Zug, 3-Teiler statt 5+3 oder 5-Teiler statt Doppeltraktion 5-Teiler.
Erst vor ein paar Tagen hatte die RB48 morgens einen nahezu Komplettausfall wegen fehlender (kranker) Lokführer.
Ersatz gab es wieder einmal nicht.
Zu den Kölner Lichtern wurden 6 Zusatzzüge bestellt, 3 gefahren, der Rest wurde von der DB im Auftrag NX gefahren.
Grund: Personalmangel!

Sorry, das wird wohl auch in Bayern passieren und auch in NRW auf dem zukünftigen S-Bahn- und RRX-Netz.

Aber billiger ist ja immer wieder besser!


Gruß

Eric

[ET25 2202]

Die Ausfälle waren aber nicht Bestandteile. Auch darf die Ausfälle keine Begründung für solch eine Entscheidung sein. Wenn wir dabei sind, hätte die DB schon früher zig Ausschreibungen verloren, wie viele Züge dort ausfallen.
Und das S-Bahn Netz hat National Express nicht gewonnen. Und Personalmangel? Glaubst du ernsthaft, dass jeder Tf bei der DB irgendwo in Deutschland bleibt? Wohl kaum! Schon jetzt laufen sie alle rüber zu NX und Abellio.

[Ruhrpottfahrer]

Genau diese Antwort war zu erwarten.

[MorrisK]

Nun ist es endgültig!

S-Bahn Nürnberg bleibt weiterhin bei DB Regio.

Heute wurde der endgültige Zuschlag erteilt, nachdem bereits am 19.12.16 die Information kam, dass die S-Bahn Nürnberg weiterhin von DB Regio betrieben werden soll.

http://www.br.de/nachrichten/mittelfran ... g-100.html

[Cmbln]

Was für ne schwere Geburt. Aber wenigstens ist es gut ausgegangen.

[Flirt3XL]

Was für ne schwere Geburt. Aber wenigstens ist es gut ausgegangen.

Die Frage ist hier für wem? Für die DB allemal, die haben ihr Recht ausgeschöpft, was ich positiv finde.

Aber seien wir ehrlich, sonst ist es für niemanden mehr gut ausgegangen.

[MorrisK]

Aber seien wir ehrlich, sonst ist es für niemanden mehr gut ausgegangen.

Wieso? Das musst du mir jetzt mal erklären.

Als damals rauskam, dass National Express die S-Bahn betreiben soll, war das Geschrei groß. Mein Eindruck aufgrund mehreren Artikeln war, dass man in Nürnberg National Express überhaupt gar nicht haben wollte. Können nun ja alle zufrieden sein.

[Flirt3XL]

Ganz einfach, weil nur die Politik NX nicht wollte und nicht ganz Nürnberg, dies ist ein Unterschied.

Und außerdem wenn der Preisunterschied von 200 Millionen Euro annähernd nur stimmt und wir wissen, dass der Preis völlig in Ordnung war, ist dies ein immenser hoher Verlust, also ist bis auf die DB und die paar Politiker niemand wirklich zufrieden.

[Ruhrpottfahrer]

Ganz einfach, weil nur die Politik NX nicht wollte und nicht ganz Nürnberg, dies ist ein Unterschied.

Und außerdem wenn der Preisunterschied von 200 Millionen Euro annähernd nur stimmt und wir wissen, dass der Preis völlig in Ordnung war, ist dies ein immenser hoher Verlust, also ist bis auf die DB und die paar Politiker niemand wirklich zufrieden.

Völliger Unsinn den du da schreibst!
NX hat im Vorfeld unvollständige Unterlagen gehabt und vorgegebene Finanznachweise nicht erbringen können.
DA man die Fristen offensichtlich hat verstreichen lassen, die DB zu Recht Einspruch eingelegt hat weil die Angebote offenbar
sehr zwiespältig waren, hat die BEG nun an die DB als unterlegenen Bieter vergeben weil NX auf Grund der offenen Entscheidungen
juristischer Art das Risiko für unkalkulierbar hielt! Man halt also aus unternehmerischer Sicht gesehen, daß man zum einen die
Fahrzeuge nicht rechtzeitig haben wird, zum anderen die Finanzdecke es nicht erlaubt noch weiter zu klagen und hat
die Notbremse gezogen. Sicherlich besser so als wenn es zum worst case gekommen wäre und der Fahrgast zu leiden hätte.
DAS hätte die BEG nämlich nicht gewollt und man ist offensichtlich zu bewährtem zurückgekehrt.

Denn die Schlechtleistungen von NX mit Ersatzzügen am Anfang (wie auch die Eurobahn und Abellio!) und permanenten
Ausfälle an den Endstücken vom RE7 sind nicht akzeptabel!

Nun hinzugehen und zu sagen, daß die Politik es nicht wollte ist doch wohl totaler Unsinn. Mir scheint hier eher die Meinung eines
Ex-Mitarbeiters gegen seinen Ex-Arbeitgeber nicht so gut zu sein. Anderen Ortes wird gerne mal Abellio über den grünen Klee gelobt, nicht wahr?



Eric

[MorrisK]

Ganz einfach, weil nur die Politik NX nicht wollte und nicht ganz Nürnberg, dies ist ein Unterschied.

Und außerdem wenn der Preisunterschied von 200 Millionen Euro annähernd nur stimmt und wir wissen, dass der Preis völlig in Ordnung war, ist dies ein immenser hoher Verlust, also ist bis auf die DB und die paar Politiker niemand wirklich zufrieden.

Deshalb klangen die Kommentare ja auch alle so begeistert, dass National Express die S-Bahn übernehmen sollte...
Derren Leistung, was die in NRW mit RE7 und RB48 bis dahin gebracht haben, war da jetzt auch nicht förderlich, als das jetzt alle begeistert davon waren.

Woher willst du eigentlich wissen, dass der Preis völlig in Ordnung war
Mit dem gesamten Angebot kann was nicht so ganz hingehauen haben, sonst hätte DB Regio mit Klagen nicht Aussicht auf Erfolg haben können und die ganze Vergabe hätte sich nicht so lange hingezogen

Und die Nürnberger werden so unzufrieden nicht sein. Das bisher bekannte Unternehmen fährt weiter, also weiß man, woran man ist.

[Flirt3XL]

Wenn du die Nachrichten verfolgt hast, haben sämtliche Gerichte gesagt, dass ein eventueller stattgegebener Einspruch nicht wegen des Preises wäre, sondern wegen was anderem, der Preis war folgerichtig in Ordnung, auch wenn es krass klingt. Und es muss nicht immer wegen des Geldes sein, weswegen ein Einspruch stattgegeben wird oder eine Vergabe hinausgezögert wird.

Ich sag ja, die Nürnberger Politik,DB und die EVG wollten NX aus irgendeinem Grund nicht, den Fahrgästen ist es wurscht wer da fährt. Und der RE7? Ja, der lief unter der DB auch nicht gut, das liegt aber nicht am EVU.

[MorrisK]

Wenn du die Nachrichten verfolgt hast, haben sämtliche Gerichte gesagt, dass ein eventueller stattgegebener Einspruch nicht wegen des Preises wäre, sondern wegen was anderem, der Preis war folgerichtig in Ordnung

Achja? Seltsam, dass z.B. hier steht, dass die finazielle Leistungsfähigkeit (und damit indirekt der Preis) angezweifelt wird.

Und es muss nicht immer wegen des Geldes sein, weswegen ein Einspruch stattgegeben wird oder eine Vergabe hinausgezögert wird.

Danke, aber das weiß ich selbst.


Damit ist das Thema für mich hiermit jetzt durch

[Flirt3XL]

Wenn du die Nachrichten verfolgt hast, haben sämtliche Gerichte gesagt, dass ein eventueller stattgegebener Einspruch nicht wegen des Preises wäre, sondern wegen was anderem, der Preis war folgerichtig in Ordnung

Achja? Seltsam, dass z.B. hier steht, dass die finazielle Leistungsfähigkeit (und damit indirekt der Preis) angezweifelt wird.

Natürlich, wenn du das so interpretieren möchtest hättest du auch recht. Es ging um eine Art Bescheinigung über die finanzielle Absicherung, NX hatte dies bei der Angebotsabgabe nicht abgegeben, sondern erst, als man noch zusätzlich den RRX gewann, dies hat bzw haben die Gerichte aber untersagt, weil es unzuverlässig war, sie durften eben nur über die Bescheinigung der bis zur Abgabetermine feste Linien abgeben, eben nur über die RE7 und RB48, denn diese hatte man zum Zeitpunkt eben tatsächlich gewonnen.
Aber die Preisangabe im Angebot selber, eben jene 200 Millionen Unterschied, war nicht betroffen, diese war die ganze Zeit vollkommen okay und kein Dumping, also nicht anfechtbar. Die DB Regio hat natürlich versucht u.a wegen den Preis Einspruch zu erheben und ist deswegen am Gericht gescheitert, aber wegen dieser Bescheinigung eben erfolgreich gewesen, was natürlich völlig richtig war, wenn Wettbewerb dann eben richtig, was mit der DB in Baden-Württemberg zurecht passierte musste auch mit NX geschehen, dies hat der BEG so verpasst, weswegen das ganze unendlich in die Länge gezogen wurde.